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La passion de la moto Guzzi

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Présentation des motos Guzzi

Au même titre que les Ferrari en quatre roues, les motos Guzzi en deux-roues sont du made in Italia. Elles sont présentes sur le marché des deux-roues depuis 1921. Ses débuts relèvent d’une histoire incroyable lorsque trois compagnons d’’armes en pleine guerre décident de monter ensemble une affaire dès que la guerre sera terminée. C’est ainsi que Giorgio Parodi, Giovanni Ravelli et Carlo Guzzi ont décidé de s’’associer pour mettre en place une usine de fabrication de moto. Mais le sort en a voulu que Giovanni Ravelli décède en pleine guerre. Les deux compères ont décidé dans tous les cas de poursuivre leur projet. C’est ainsi qu’en 1921 que les motos Guzzi ont vu le jour.

Les récompenses:

Malgré les multiples remouds qui ont secoué la marque, les motos Guzzi ont toujours su manifester positivement leur présence. L »Ippogriffo, reconnue pour ses prouesses techniques ont été utilisées pas l’Otan entre 1991 à 1995. Son moteur est reconnu par le très exigeant Us Air Force en terme de viabilité.

Depuis toujours, les motos Guzzi sont synonymes de succès et de victoires.

  1. En 1949, 7 Moto Guzzi ont terminé dans les 10 premières lors du championnat du monde 250, qui a vu le sacre de Bruno Ruffo sur Guzzi.
  2. En 1950 la marque Guzzi est Vice-Championne du monde 250. Bruno Ruffo renoue avec le sacre de champion du monde sur sa Guzzi dans la catégorie 250. 8 Moto Guzzi ont terminé dans les 10 premières.
  3. Lorenzetti est champion du monde 250 avec une Guzzi. 7 Motos Guzzi dans les 10 premières de la compétition.
  4. Sur 350, Fergus Anderson sur Guzzi est champion du monde en 1953.
  5. Sur 350, Fergus Anderson encore sur Guzzi est champion du monde en 1954.
  6. 1955 : Champion du monde 350 sur une moto Guzzi pour Bill Lomas
  7. 1955 : pour la catégorie 350, Bill Lomas Champion du monde sur Guzzi.
  8. 1956 : pour la catégorie 350, Bill Lomas Champion du monde, encore, sur Guzzi.
  9. 1957 : Champion du monde 350 avec Keith Campbell sur Guzzi.
  10. Octobre 2006 , avec la victoire de Gianfranco Guareschi sur la MGS.

Les modèles:

Guzzi dispose de 240 modèles d’engin. Ci-dessous quelques exemples parmi les plus connus.

  • La V7 (700 cm3), la V7 Special (750 cm3 ), la 850 GT, la 850 California.
  • la 850 Le Mans, sportive, 1000 Le Mans, 1100 Sport, la 1000 Convert (à convertisseur de couple), et la V50 de 1979.
  • Le Stelvio 1200 4V, 940 Custom rebaptisée Bellagio Norge 850.
  • Griso 1200 8V.
  • California 1100 Classic et Vintage.
    Breva 1100 et 1200,Griso 850 et 1100,Norge 1200 GT, 1200 Sport.
  • MGS-01 Corsa. Nevada 750 Classic,Breva 750, V7 Classic (moderne classique).

    Quant au 1100 V11, il y a notamment: Sport, Rosso Mandello, Scura, Cafe Sport, Le Mans, Le Mans Rosso et Nero Corsa, Le Mans Tenni, Ballabio et Coppa Italia, la Scura R, les Sport TT et CF Special Edition, et une V11 Playboy.

Un article : www.radar-ch.com/radars

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